Р. Бъкминстър Фулър , изцяло Ричард Бъкминстър Фулър , (роден на 12 юли 1895 г., Милтън, Масачузетс, САЩ - починал на 1 юли 1983 г., Лос Анджелис, Калифорния), американски инженер, архитект и футуролог, разработил геодезическия купол - единственият голям купол, който може да бъде поставен директно върху терен като цялостна конструкция и единственият практически вид сграда, която няма ограничителни размери (т.е. над която конструктивната якост трябва да е недостатъчна). Сред най-забележителните геодезически куполи е павилионът на САЩ за Експо 67 в Монреал . Също поет и философ, Фулър е известен с неортодоксални идеи по глобални проблеми.
Фулър е произлязъл от дълга линия на Нова Англия Нонконформисти, най-известният от които беше неговата пралеля, Маргарет Фулър, критикът, учител, жена на писма и съосновател на Циферблатът , орган на трансценденталисткото движение. Фулър е изгонен два пъти от Харвардския университет и никога не завършва официалното си образование. Той видя служба във ВМС на САЩ по време на Първата световна война като командир на флотилия катастрофа. През 1917 г. се жени за Ан Хюлет, дъщеря на Джеймс Монро Хюлет, известен архитект и стенопис. Hewlett е изобретил модулна строителна система, използваща блок от компресирани влакна, а след войната Fuller и Hewlett сформират строителна компания, която използва този материал (по-късно известен като Soundex, продукт на Celotex) в модули за строителство на къщи. В тази операция самият Фулър ръководи издигането на няколкостотин къщи.
Строителната компания срещна финансови затруднения през 1927 г. и Фулер, миноритарен акционер, беше принуден да напусне. Той се оказа блокиран в Чикаго, без доходи, отчужден, обезсърчен, объркан. В този момент от живота си Фулър реши да посвети оставащите си години на търсене на нестопански организации за модели на дизайн, които биха могли да увеличат максимално социалното използване на световните енергийни ресурси и развиващия се индустриален комплекс. Последващите изобретения, открития и икономически стратегии бяха междинен фактори, свързани с тази цел.
През 1927 г. в хода на развитието на неговия изчерпателен стратегия, той изобретява и демонстрира фабрично сглобена, доставяща въздух къща, наречена по-късно къща Dymaxion, която има свои собствени комунални услуги. Той проектира през 1928 г. и произвежда през 1933 г. първия прототип на неговия триколесен всепосочен автомобил, колата Dymaxion. Този автомобил, първият рационализиран автомобил, може да пресича открити полета като джип, да ускорява до 190 мили в час, да прави 180-градусов завой в собствената си дължина, да превозва 12 пътници и средно 28 мили на галон (12 км на литър) бензин. През 1943 г., по искане на индустриалеца Хенри Кайзер, Фулър разработва нова версия на автомобила Dymaxion, който се планира да бъде задвижван от три отделни въздушно охлаждани двигателя, всеки свързан към собственото си колело от променливо задвижване на флуида. Проектираният от 1943 г. Dymaxion, както и неговият предшественик, никога не е бил произвеждан в търговската мрежа.
Бъкминстър Фулър с неговата жилищна машина Dymaxion, 1930 г. Bettmann / Corbis
какво означава фразата оцеляване на най-силния
Ако приемем, че в природата има векторна или насочено ориентирана система от сили, която осигурява максимална сила с минимални структури, какъвто е случаят с вложените тетраедърни решетки на органични съединения и на металите, Фулър е разработил векторна система от геометрия че той нарича енергично-синергична геометрия. Основната единица на тази система е тетраедърът (пирамидална форма с четири страни, включително основата), който в комбинация с октаедри (осемстранни форми) образува най-икономичните структури за запълване на пространството. Архитектурното следствие от използването на тази геометрия от Фулър е геодезичният купол, рамка, чиято обща якост нараства в логаритмично съотношение спрямо неговия размер. В различни части на света са издигнати много хиляди геодезически куполи, най-популяризираният от които е изложбеният купол на САЩ на Експо 67 в Монреал. В едната се помещава тропическата изложбена зона на ботаническата градина на Мисури в Сейнт Луис, в друга - куполът на Union Tank Car Company, е построена през 1958 г. в Червена пръчка , Луизиана, и към момента на построяването му е била най-голямата съществуваща структура с ясен пролет, диаметър 117 метра и височина 116 метра (35 метра).
геодезически купол Геодезичният купол Climatron, Ботаническа градина на Мисури, Сейнт Луис. ksteffens / iStock.com
Американският изложбен купол на Експо 67 в Монреал; проектиран от Бъкминстър Фулър. зумер - iStock / Getty Images
какво е карато злато
Други изобретения и разработки на Фулър включват система за картография, която представя всички сухопътни области на света без значително изкривяване; сглобяеми сглобяеми сглобяеми бани; тетраедронни плаващи градове; подводни ферми с геодезически куполи; и разходни хартиени куполи. Фулър обаче не се смяташе за изобретател или архитект. Всички негови разработки, според него, са случайни или междинни инциденти в стратегия, насочена към радикално решаване на световните проблеми чрез намиране на средства да се направи повече с по-малко.
Изчерпателен и изпреварващ дизайн инициатива сам, според него - без политика и политическа теория - може да реши проблемите с подслона на хората, храненето, транспорта и замърсяването; и може да ги реши с част от материалите, които сега се използват неефективно. Освен това, енергията, все по-достъпна, режисирана от кумулативна информацията, съхранявана в компютри, е способна да синтезира суровини, да обработва и опакова стоки и да задоволява физическите нужди на цялото световно население.
Фулър е професор-изследовател в Южния Илинойски университет (Карбондейл) от 1959 до 1968 г. През 1968 г. е назначен за университетски професор, през 1972 г. отличен университетски професор, а през 1975 г. университетски професор почетен. Кралица Елизабет II присъди на Фулър Кралския златен медал за архитектура. Той също така получава наградата за златен медал от 1968 г. на Националния институт за изкуства и писма.
Фулър - архитект, инженер, изобретател, философ, автор, картограф, геометрист, футуролог, учител и поет - утвърди репутацията си на един от най-оригиналните мислители през втората половина на 20 век. Той замисля човека като пътник в космическия космически кораб - пътник, чието единствено богатство се състои в енергия и информация. Енергията има две фази - асоциативна (като атомни и молекулни структури) и дисоциативна (като радиация) - и според първи закон на термодинамиката , енергията на Вселената не може да бъде намалена. Информация , от друга страна, е отрицателно ентропичен; като знания, технологии, ноу-хау, то непрекъснато се увеличава. Изследванията пораждат изследвания и всеки технологичен напредък умножава производственото богатство на света общност . Следователно, космическият кораб Земя е регенеративна система, чиято енергия постепенно се превръща в човешка изгода и чието богатство се увеличава с геометрични стъпки.
Книгата на Фулър Девет вериги до Луната (1938) е очертание на неговата обща технологична стратегия за максимизиране на социалните приложения на енергийните ресурси. Той доразви тази и други теми в такива произведения като Няма повече Бог от втора ръка (1962), Утопия или забрава (1969), Ръководство за експлоатация на космически кораб Земя (1969), Earth, Inc. (1973) и Критична пътека (деветнайсет и осемдесет и един).
Copyright © Всички Права Запазени | asayamind.com