Харесва ли тази галерия?
Сподели го:
И ако тази публикация ви е харесала, не забравяйте да разгледате тези популярни публикации:
Харесва ли тази галерия?
Сподели го:
„В 10:50 сутринта тази сутрин генерал Квартърс прозвуча„ Джеймс Фахи, моряк от първа класа на борда на USS Montpelier , пише на 27 ноември 1944 г. „Всички ръце отидоха в бойните си пунктове“.
Небето над Монпелие , разположен във Филипините, е изпълнен с японски самолети. Американски пилоти вече се бяха вдигнали във въздуха, за да се опитат да се преборят с тях и поне един изглеждаше вече да пада. Фахи видя как един се насочва към тях - само дето нямаше дим. Изглежда, че изобщо не е бил повреден.
Самолетът се е разбил във водата, просто е пропуснал корпуса на Монпелие . Фахи не можеше да го разбере. Според него един от американските асове трябва да е ударил пилота.
Но след секунди друг японски самолет се спусна, отново без ни най-малко намек за повреда. Този се блъсна в кърмата на близкия кораб, USS Сейнт Луис . Избухна огнена топка. Хангарът на крайцера избухна в пламтящ ад. Мъжете, обгърнати от пламъци, бягаха неистово за помощ в няколкото мига, преди да изгорят до смърт.
най-отровното растение в света
Това беше нов тип война.
Fahey беше хванат в средата на камикадзе нападение - атака от враг, който не е възнамерявал да се измъкне жив. Япония камикадзе атаките бяха най-бруталната и най-отчаяна мярка срещу американската армия от Втората световна война. И за известно време се получи.
Фахи си помисли, че е първият човек, който е видял камикадзе атака в действие - но той не беше. По времето, когато е бил нападнат, японците са го използвали камикадзе стратегии за малко повече от месец.
Първият официален камикадзе самолетът е ударил целта си на 25 октомври 1944 г. в битката при залива Лейт, но идеята се е изграждала в Япония още по-дълго.
В известен смисъл дори е имало камикадзе атака в първата битка на Япония срещу американските войски. По време на Пърл Харбър , пилот на име лейтенант Фусата Иида умишлено беше блъснал самолета си във военноморска авиостанция, изпълнявайки обещанието на приятелите си, че ако бъде ударен, той ще насочи самолета си в „достойна вражеска цел“.
Но едва когато Германия се предаде и победата на Америка над Япония стана почти неизбежна, японските военни започнаха да обмислят изпращането на собствените си хора на смърт като военна стратегия.
Дори в Япония малцина вярваха, че има начин да спечелите войната. Вместо това те се биеха от страх от исканията на Америка за „безусловна капитулация“. Ако можеха да направят битката достатъчно болезнена за съюзниците, японците вярвал , те може да успеят да договорят по-добри условия.
Капитан Мотохару Окамура първо предложи идеята на 15 юни 1944 г.
„В сегашната ни ситуация - Окамура каза Вицеадминистратор Takijirō Ōnishi, командир на 1-ви въздушен флот на Япония, „Аз твърдо вярвам, че единственият начин да се развихри войната в наша полза е да се прибегне до аварийни атаки с нашите самолети“.
Окамура беше непреклонен. Мъжете на Япония, увери той на своя командир, биха били готови да дадат живота си за шанса да спасят страната си.
„Предоставете ми 300 самолета и аз ще обърна хода на войната“, обеща той. „Няма друг начин.“
Самоубийствената ескадра на Окамура и Сниши не беше като самотните самоубийци, които в миналото бяха блъскали самолетите си във врагове. Техните се погрижиха да направят удар.
Те са летели в самолети, снабдени с 250-килограмова бомба на носа. Когато се блъснат в целите си, ще има не само удар от самолет, за който да се притеснявате. Ще има експлозия, толкова ужасна, че ако бъде правилно поставена, тя може да деактивира самолетоносач - или дори да го потопи.
Но за пилотите вътре нямаше да има шанс за оцеляване. Някои от камикадзе самолетите дори биха изхвърлили своите колесници след излитане, безполезна тежест за пилот, който нямаше намерение да се прибере отново (въпреки че войната щеше да приключи преди някой от тези модели да бъде използван в битка).
Силата ще бъде наречена камикадзе, което на японски се превежда на „божествен вятър“. Фразата се използва от царуването на Кублай хан през 13 век, когато тайфуните разпръскват монголите, които се опитват да нахлуят в Япония. Подобно на привидно свръхестествените сили, японските пилоти ще спасят хората си от унищожение.
И все пак мъжете се записаха да дадат живота си в камикадзе самолет, точно както прогнозира Окамура. Твърди се, че когато вицеадминистратор Ōниши за първи път поиска пилоти, всеки един от присъстващите мъже се включи доброволно.
В японската пропаганда това беше доказателство, че японските мъже са готови да умрат за своята страна; но картината, нарисувана в дневниците и писмата на камикадзе самите те са много по-малко твърди.
Военните съобщиха с гордост, че когато летящият ас лейтенант Юкио Секи е помолен да ръководи камикадзе единица, той просто затвори очи и замълча за момент, след това заглади косата си и казах : 'Моля, назначете ме на поста.'
Но коментарите на Секи насаме предполагат, че той се е включил само доброволно, защото е смятал, че няма избор.
„Бъдещето на Япония е мрачно, ако бъде принудено да убие един от най-добрите си пилоти“, горчиво каза Секи на военен кореспондент. 'Не отивам на тази мисия за императора или за империята ... отивам, защото ми беше наредено.'
Много камикадзе пилотите споделяха горчивината на Секи от перспективата за неизбежната им смърт, дори ако на хартия се бяха включили доброволно. Друг пише вкъщи на майка си:
- Не мога да не плача, когато мисля за теб, мамо. Когато обмислям надеждите, които сте имали за бъдещето ми ... Ставам толкова тъжен, че ще умра, без да направя нещо, което да ви донесе радост.
По-късно доброволците ще преминат през още по-тежки условия, за да ги подтикнат да приемат своите самоубийствени мисии.
Едно камикадзе пилотът, Ирокава Дайкичи, пише в дневника си, че по време на обучението си е бил рутинно гладуван и бит. Неговите началници биха му отказали храна; ако дори подозираха, че е ял, щяха да го бият кърваво.
„Бях ударен толкова силно, че вече не можех да виждам и да се чувствам на пода“, пише той. „В момента, в който станах, бях ударен отново ... [Той] удари лицето ми 20 пъти и вътрешността на устата ми беше нарязана на много места от зъбите ми.“
Камикадзе пилотите ще бъдат бити за всякакъв вид нелоялност. Други описват, че им е заповядано да запомнят стихове в архаични японски форми, след което са събаряни на земята всеки път, когато правят грешка.
С настъпването на деня всяко чувство за свободна воля, което са имали, или желание да не се подчиняват на заповедите ще бъдат изтрити.
Преди да се качат в самолетите им, ще им бъде дадено крило с 1000 шева, наречено a сеннинбари - всеки шев, направен от различна жена - като благодарност за това, че са дали живота си във война. Подобно на самураите преди тях, те щяха да рецитират смъртно стихотворение. И тогава те щяха да споделят последна чаша саке с онези мъже, които като тях щяха да умрат.
Сутринта на 25 октомври 1944 г. ескадрила от петима японци камикадзе пилоти в нулеви самолети, водени от Юкио Секи, се издигнаха над залива Лейт във Филипините.
Американците бяха напълно неподготвени за това, което щеше да се случи. Те окомплектоваха оръжията си и стреляха, но все още бяха свикнали с враг, който веднъж деактивиран, щеше да се опита да се върне у дома. Тези самолети просто продължаваха да идват, независимо колко хитове са взели.
Първият камикадзе гълъб към USS Kitkun Bay , насочвайки се точно към командния център на превозвача. Но вместо това самолетът избухна на пристанищния подиум и падна в морето, оставяйки кораба повреден, но все още на повърхността.
Следващите двама пилоти се справиха още по-зле. Те се спуснаха към USS Fanshaw Bay , но и двамата бяха издухани от въздуха от зенитен огън, преди да успеят да навредят.
Последните две камикадзе направиха дивото си гмуркане към трети кораб, USS White Plains , под силен огън. Запълнена с куршуми, мисията изглеждаше като пълен провал.
Един от самолетите обаче - легендата го има , пилотираният от самия Секи - взе внезапен остър завой и се наби в полетната кабина на различен кораб, USS St. Lo .
Експлозивите в носа на самолета на Секи се взривиха, задействайки корабните списания за бомби. Масивният 8000-тонен самолетоносач избухна в пламъци. Американците трябваше да се борят, за да спасят колкото се може повече от 889 мъже на борда, доколкото са могли, преди цялото нещо да потъне.
Пет самолета бяха паднали и петима пилоти с тях - но първият камикадзе ескадрила е свалила самолетоносач и е убила над 100 американци.
Първият експеримент на Япония с камикадзе бойци беше успех.
През следващите 48 часа, още 50 камикадзе пилоти бяха изпратени в залива Лейт. Като цяло, първият експеримент на Ōnishi удари седем превозвача и 40 други кораба, пет от които потънаха на дъното на морето.
The камикадзе се роди програма. По време на войната хиляди мъже биха жертвали собствения си живот, опитвайки се да се хвърлят срещу враговете си (Япония фиксира броя на 4000, докато САЩ изчислява 2800 камикадзе пилоти загинаха). Те ще се превърнат в една от най-големите атакуващи сили на Япония, дори когато американците се научат да се адаптират.
Финалната битка на Тихоокеанския театър, битката при Окинава, видя още повече камикадзе пилоти, изпратени на смърт. Някои 1,465 камикадзе планове ще бъде изпратен срещу вражески цели само в тази битка.
Това беше изключително ефективна програма - макар и само 14 процента на камикадзе пилотите всъщност са уцелили целите си. Според някои оценки те са отговорни за 80 процента от загубите на САЩ в последната фаза на войната.
А още в Токио японските военни лидери трупаха още самолети за самоубийство и дори лодки за самоубийство в подготовка за инвазията на американците в родината им. Ако войната не приключи преди американската армия да нахлуе на плажовете на Япония, те щяха да срещнат по-голяма вълна от самоубийствени ескадрили, за разлика от никоя, която някога бяха виждали.
The камикадзе програма приключи с войната. В началото на август 1945 г., след като САЩ пуснаха атомни бомби Хирошима и Нагасаки и Съветската армия започна да се търкаля през Манджурия, стана ясно, че Япония не може да направи нищо, за да промени съдбата си.
За много от пилотите, които бяха дали живота си, това беше краят, който бяха очаквали. Мнозина, преди да отлетят до смъртта си, бяха писали писма до домове на майките си, които щяха да загубят живота си в напразна война.
Като един камикадзе написа вкъщи: „Трябва да приема съдбата на моето поколение: да се бия във войната и да умра“.
Хиляди млади мъже така и не се прибраха у дома при майките си и нищо не се промени.
Но ако може да се повярва на ръководството, което японското правителство им е предоставило преди да тръгнат на последните си мисии, преди да умрат, те видяха майките си за последен път.
„В този момент“ обеща , когато камикадзе пилотът блъска самолета си в целта си, „виждаш лицето на майка си“.
„Ти си отпуснат и усмивката ти изкривява лицето. Сладката атмосфера на вашите момчешки дни се завръща - заяви той. „Може дори да чуете последен звук като счупването на кристал.“
- Тогава те няма вече.
След този поглед към Втората световна война камикадзе атаки, гледайте тези интензивни кадри на камикадзе пилоти в действие . След това научете за Кайтен, торпилите камикадзе от Втората световна война .
Copyright © Всички Права Запазени | asayamind.com