мост , конструкция, която се простира хоризонтално между опорите, чиято функция е да носи вертикални товари. Прототипният мост е съвсем прост - две опори, задържащи греда - все пак инженерните проблеми, които трябва да бъдат преодолени дори в тази проста форма, са присъщ във всеки мост: опорите трябва да са достатъчно здрави, за да държат конструкцията нагоре, а разстоянието между опорите трябва да е достатъчно силно, за да понася товарите. Обхватите обикновено се правят възможно най-кратки; дългите разстояния са оправдани, когато добрите основи са ограничени - например над устията с дълбоки води.
Великият мост Сето Многократният мост Сето Велики над вътрешното море, свързващ Коджима, Хоншу, със Сакаиде, Шикоку, Япония. Orion Press, Токио
кога Мартин Лутър публикува 95 дисертации
Всички основни мостове са построени с парите на обществото. Следователно мостовият дизайн, който най-добре обслужва обществения интерес, има тройна цел: да бъде максимално ефективен, икономичен и възможно най-елегантен. Ефективност е научен принцип, който дава стойност на намаляването на материалите, като същевременно увеличава производителността. Икономиката е социален принцип, който дава стойност на намаляването на разходите за строителство и поддръжка при запазване на ефективността. И накрая, елегантността е символичен или визуален принцип, който придава стойност на личния израз на дизайнера, без да се компрометират производителността или икономичността. Има малко разногласия за това какво представлява ефективност и икономичност, но определението за елегантност винаги е било противоречиво.
Съвременните дизайнери са писали за елегантност или естетика от началото на 19 век, започвайки от шотландския инженер Томас Телфорд. В крайна сметка мостовете принадлежат на широката общественост, която е окончателният арбитър по този въпрос, но като цяло има три позиции, заети от професионалистите. Първият принцип твърди, че конструкцията на моста е провинция на инженера и че красотата се постига напълно само чрез добавяне на архитектура . Втората идея, аргументираща се от гледна точка на чистото инженерство, настоява, че мостовете, които използват възможно най-ефективното използване на материалите, по дефиниция са красиви. Третият случай твърди, че архитектурата не е необходима, но инженерите трябва да помислят как да направят конструкцията красива. Този последен принцип признава факта, че инженерите имат много възможни възможности за приблизително еднаква ефективност и икономичност и следователно могат да изразят своя собствен естетичен идеи, без да добавяте значително към материали или разходи.
Висящият мост на Томас Телфорд през река Conwy, водещ до замъка Conwy, графство Conwy, Уелс. J. Allan Cash Photolibrary / Encyclopædia Britannica, Inc.
Най-общо казано, мостовете могат да бъдат разделени на две категории: стандартни мостове за надлези или мостове с уникален дизайн над реки, пропасти или устия. Тази статия описва характеристики, общи за двата типа, но се концентрира върху уникалните мостове поради техния по-голям технически, икономически и естетически интерес.
Има шест основни мостови форми: гредата, ферма , арката, окачването, конзолата и кабелната стойка.
мостови форми Шест основни мостови форми. Енциклопедия Британика, Inc.
Лъчевият мост е най-често срещаната мостова форма. A лъч носи вертикални товари чрез огъване. Тъй като лъчът се огъва, той претърпява хоризонтална компресия отгоре. В същото време дъното на гредата е подложено на хоризонтално напрежение. Опорите носят натоварванията от гредата чрез компресия вертикално към основите.
Гребен мост със сили на опън, представени от червени линии и сили на компресия от зелени линии. Енциклопедия Британика, Inc.
какво е измислил Самуел ФБ Морс
Когато мостът е съставен от греди, обхващащи само две опори, той се нарича просто поддържан гребен мост. Ако две или повече греди са свързани твърдо заедно върху опори, мостът става непрекъснат.
Copyright © Всички Права Запазени | asayamind.com