Американският авиатор Чарлз Линдберг беше Бог сред хората - докато не разкри своите нацистки симпатии

Малко повече от десетилетие, след като завърши историческия си полет през Атлантическия океан, Чарлз Линдбърг се обяви против американската намеса във Втората световна война, която се страхуваше, че ще „унищожи“ „Бялата раса“.

Чарлз Линдберг е първият човек, който лети самостоятелно и безспирно през Атлантическия океан през 1927 г. - но тогава е бил само на 25 години. Той е живял още близо 50 години, през някои от най-големите сътресения на 20-ти век.

През 30-те години 20-месечният му син е жертва на зловещо отвличане, което вестниците наричат ​​„Престъплението на века“. През същото десетилетие той публично изрази своето противопоставяне на намесата на САЩ във Втората световна война.



Заподозрян в нацистки съмишленик, Линдберг пише статии и изнася речи, подчертавайки значението на бялата расова чистота, предупреждавайки, че война между Германия и други европейски нации ще „унищожи съкровищата на Бялата раса“.

Линдберг също е бил загрижен за околната среда в по-късните си години и се страхувал, че бързата индустриализация в света ще наруши равновесието на природата и връзката на хората с нея.

който е играл за Аарон Ернандес
Портрет на полковник Чарлз Линдбърг

Wikimedia CommonsЧарлз Линдбърг продава самолети и извършва въздушна акробатика, за да плаща наема за добри две години.



Именно тази объркваща сложност - човек, който е бил пионер-авиатор, жертва на ужасяващо насилие, поддръжник на омразна реч и природозащитник - прави Чарлз Линдберг особено труден за гълъб.

Ранният живот на Чарлз Линдберг

Роден Чарлз Август Линдберг в Детройт, Мичиган на 4 февруари 1902 г., Линдберг прекарва голяма част от детството си в Литъл Фолс, Минесота и Вашингтон, окръг Колумбия, след като баща му е избран в Камарата на представителите на САЩ през 1906 г.

В ранните години на Линдбърг самолетите се очертаваха големи. Преди втория рожден ден на Линдберг, Орвил и Уилбър Райт направиха първите си успешни - макар и кратки полети на плаж на Северна Каролина. През 1911 г. Линдберг вижда първия си самолет. Той по-късно написа :



„Играех горе в нашата къща. Звукът на далечен двигател се носеше през отворен прозорец. Изтичах до прозореца и се изкачих на покрива. Беше самолет! ... Наблюдавах го как бързо излита от погледа ... Обичах да си представям себе си с крила, на които да се спускам от нашия покрив в долината, да се издигам във въздуха от единия бряг на реката над камъните на бързеите, над задръстванията, над върховете на дърветата и оградите. Мислех често за мъжете, които наистина са летели. '

През 1917 г. баща му се обявява против намесата на САЩ в Първата световна война на пода на Къщата. Не особено внимателен, когато Линдберг чу, че може да пропусне класове и да се занимава с ферма, за да подкрепи американските войски в чужбина, и въпреки това да получи кредит за училище, той отиде за полетата веднага щом можеше.

Първата световна война приключи, преди Линдберг да успее да запише и да осъществи мечтата си през целия живот да бъде пилот-изтребител. И така той отиде в колеж и вместо това се присъедини към Корпуса за обучение на запасни офицери, като напусна училище след няколко семестъра на неуспешни оценки и премина в летателното училище на Небраска Aircraft Corporation в Линкълн през 1922 г.



На следващата година той прави първия си самостоятелен полет със самолет, на който баща му му е помогнал, Curtis JN4-D.

Само за четири години той ще зашемети света, като прелети сам през Атлантическия океан, без да спира за първи път в човешката история.



Daredevil Lindbergh Plane

Wikimedia CommonsThe Daredevil Lindbergh беше един от самолетите, с които Линдберг изпълняваше въздушните си каскади за пари, преди да стане най-известният авиатор в американската история.

През март 1924 г. Линдберг изостря авиационните си умения в летателното училище на американската армия в Тексас. Този път той се откроява като звезден ученик и завършва летателното училище на американската въздушна служба в Сан Антонио. Завършвайки върха на класа си през март 1925 г., той се премества в Сейнт Луис.

Без да търси уменията си във военно качество, Линдберг се връща към хляба и маслото на гражданската авиация. Той летеше по редовни маршрути между Чикаго и Сейнт Луис като пилот на въздушна поща.

Две години по-късно, чрез комбинация от амбиция и желание да спечели малко пари, той постави своите умения на изпитание, за да бъде свидетел целия свят.

Духът на Сейнт Луис

Вдъхновен да разшири възможностите за въздушно пътуване, френско-американският хотелиер Реймънд Ортейг написа писмо до Аероклуба на Америка през май 1919 г., в което започнаха осем години жестоки изобретения и конкуренция:

„Господа, като стимул за смелите авиатори, искам да предложа, под егидата и разпоредбите на Аероклуба на Америка, награда от 25 000 долара на първия авиатор на всяка съюзническа държава, пресичаща Атлантическия океан с един полет от Париж до Ню Йорк или от Ню Йорк до Париж, всички останали подробности за вас. '

По случайност само няколко седмици по-късно британските авиатори извършиха първия безспирен трансатлантически полет. Те излетяха от източния край на Нюфаундленд до малък град на западния бряг на Ирландия, покриващ около 1900 мили. Полетът Ню Йорк до Париж би бил 3 600 мили - почти два пъти по-дълъг.

Минаха години без успешен опит. Френски отбор опита силите си през 1926 г., но самолетът им изгоря в пламъци при излитане. Няколко пилоти вече бяха преминали Атлантическия океан, но по пътя бяха спрели на малки острови. Към 1927 г. няколко групи планират пътуванията си, изпълняват тестови полети и променят самолетите си, за да издържат на дългите, тежки горива пътувания.

С мотивацията и финансовата подкрепа на няколко щедри граждани на Сейнт Луис, Линдберг отиде на работа. Най-задължителната част от проекта, разбира се, беше конструирането на самолет, който можеше да носи достатъчно гориво, за да достигне безопасно до европейската земя, без да спира.

Чарлз Линдбърг и духът на Сейнт Луис

Wikimedia CommonsLindbergh’s Дух на Сейнт Луис беше модифициран Ryan M-2 с двигател Wright J5-C. Един от бензиновите резервоари блокира толкова голяма част от гледката на пилотската му кабина, че той имаше инсталиран перископ на страничния прозорец.

За щастие Линдберг намери помощ под формата на Ryan Airlines от Сан Диего, който се съгласи да преоборудва един от своите самолети за неговото животозастрашаващо начинание. Инженерите използваха Ryan M-2 и го персонализираха с по-дълъг фюзелаж, по-дълъг размах на крилата и допълнителни подпори, за да поемат теглото на допълнителното гориво.

Самолетът се похвали и с двигател Wright J-5C, произведен от самата компания, основана от братя Райт, която постигна първия успешен полет със самолет в света. Това беше символично предаване на щафетата, от двойка авиационни революционери към нов пионер.

Наречен е Ryan NYP, в чест на плана за полет Ню Йорк до Париж. Линдбърг го нарече Дух на Сейнт Луис.

Изработените по поръчка допълнителни резервоари за гориво на Дух на Сейнт Луис са били разположени в носа и крилата на самолета. Онзи отпред седеше между двигателя и пилотската кабина, което означаваше, че няма място за предно предно стъкло. За да определи къде се намира, Линдберг ще трябва да разчита единствено на страничните прозорци на самолета, прибиращ се перископ и навигационните си инструменти.

Чарлз Линдбърг след кацане в Париж

Wikimedia CommonsКогато Линдберг кацна в Париж, 100 000 души бяха там, за да го поздравят и да отпразнуват неговото постижение.

В една влажна петък сутрин на 20 май 1927 г. времето дойде. Чарлз Линдберг, само на 25 години, пристигна на полето Рузвелт на Лонг Айлънд, за да направи безпрецедентното нон-стоп пътуване до Париж. The Дух на Сейнт Луис излетя от калната писта. На следващия ден той кацна на друг континент.

По-късно Линдберг призна, че е държал страничните прозорци на самолета отворени през цялото пътуване, за да остане буден. Докато същият маршрут може да отнеме на съвременните пътници само пет или шест часа, пътуването до Линдберг отнема огромните 33 и половина.

Студеният въздух и дъжд му помогнаха да остане буден и нащрек през цялото изпитание. Колкото и да е странно, той също каза, че е халюцинирал по време на полета - и е виждал духове.

Лишеният от сън пилот се превърна в световноизвестна фигура веднага щом се докосна до летището Le Bourget, което беше единственото летище в Париж по това време. Тълпа от 100 000 се появи, за да види Духът на Сейнт Луис земя. Малко след 22:20 на 21 май 1927 г. Линдберг разтърси цялата представа за способността на авиацията - и той стана суперзвезда.

Париж и Ню Йорк празнуват Линдберг

Зрителите в Le Bourget се „държаха така, сякаш Линдберг е ходил по вода, а не е прелетял над нея“, каза един наблюдател на мястото.

„Нито след примирието от 1918 г. Париж е свидетел на откровена демонстрация на народен ентусиазъм и вълнение, равен на този, демонстриран от тълпите, стичащи се по булевардите за новини за американския летец“, пише Ню Йорк Таймс .

Когато Линдберг пристига в Ню Йорк на 13 юни 1927 г., той е посрещнат от четири милиона души и парад с тикер. The Времена посвети цялата си първа страница на отразяването на тържеството. „Хората ми казаха, че приемът в Ню Йорк ще бъде най-големият от всички - пише Линдбърг в колона на първа страница, - но нямах представа, че ще бъде много по-поразителен от всички останали ... Всичко, което мога да кажа е, че че посрещането беше прекрасно, прекрасно. '

Сега Линдберг беше повече от пилот - той беше добросъвестен американски герой.

Чарлз Линдберг и Реймънд Ортейг

Wikimedia CommonsЛиндберг приема наградата си от 25 000 долара от хотелиера Реймънд Ортейг в Ню Йорк. 16 юни 1927 г.

Съединените щати, Франция и няколко други страни почетоха авиатора с награди и почетни медали и той беше повишен в чин полковник през юли 1927 г. Вместо да се върне у дома и спокойно да размишлява за постиженията си, Линдберг лети с Дух на Сейнт Луис из цялата страна и до Мексико на турне за тържество на добра воля.

Усмивките, аплодисментите и аплодисментите бушуваха няколко години. Но само пет години след разрушителния му полет славата на Линдберг щеше да го преследва - когато бебето му беше отвлечено и убито.

Бебето Линдберг - най-известното отвличане в Америка

Чарлз Август Линдберг-младши е само на 20 месеца, когато е взет от семейството си. Около 21 часа. на 1 март 1932 г. бебето е отвлечено от дома на Lindbergh’s Hopewell, Ню Джърси. Дремеше в детската стая на втория етаж.

Плакат за отвличане на бебета от Линдберг

Wikimedia CommonsОткупът за Чарлз Август Линдберг-младши непрекъснато се увеличаваше. В крайна сметка той е намерен мъртъв, а роденият в Германия жител на Бронкс е обвинен в убийството си.

Служителката Бети Гоу осъзнах детето го нямаше около 22 часа. и веднага каза на Линдберг и съпругата му Ан Мороу Линдбърг. Те претърсиха къщата и намериха бележка за откуп, изискваща 50 000 долара. Както местната, така и държавната полиция започнаха разследване.

На пода на детската стая бяха открити кални отпечатъци и следователите откриха стълбата, с която похитителят е стигнал до прозореца. Нямаше кръв или пръстови отпечатъци.

Линдберг подозира, че тълпата може да е имала нещо общо с отвличането на сина му. и много фигури от организираната престъпност предложиха да помогнат при търсенето - в замяна на пари или по-кратки срокове на затвора. Една от тези оферти дойде от никой друг Ал Капоне :

'Знам как бихме се почувствали г-жа Капоне, ако синът ни бъде отвлечен', каза той пред репортери. „Ако бях извън затвора, бих могъл да съм от реална помощ. Имам приятели от цялата страна, които биха могли да помогнат за справянето на това нещо ”

На 6 март пристигна втора бележка за откуп, пощенски в Бруклин. Откупът сега беше 70 000 долара. Губернаторът свика полицейска конференция в Трентън, Ню Джърси, където всякакви държавни служители се срещнаха, за да обсъдят теории и тактики. Адвокатът на Линдберг, полковник Хенри Брекенридж, наема няколко частни следователи.

Бележка за отвличане на Линдберг

Оригиналната бележка за откуп от Отвличане на бебето от Линдберг . Авторът е написал грешно много думи и е използвал някои неудобни фрази, което е накарало разследващите да повярват, че е роден в чужбина.

Брекенридж получи третата бележка за откуп два дни по-късно, в която се казва, че посредник не би бил приемлив при предаването на откупа. Същия ден обаче д-р Джон Ф. Кондън, пенсиониран директор на училище от Бронкс, публикува предложение да бъде посредник в местен вестник. Той предложи да плати допълнително 1000 долара.

На следващия ден пристигна четвърта бележка за откуп. Офертата на Кондън беше приета. Линдбърг одобри плана. На 10 март Кондън получи 70 000 долара в брой и започна преговори чрез вестникарски колони, използвайки псевдонима „Jafsie“.

На 12 март Кондън най-накрая се срещна с човек, който се нарече „Джон“ на гробището Woodlawn в Бронкс и обсъди плащането. Четири дни по-късно Кондън получи пижамата на бебето в знак на достоверност. Линдберг потвърди, че пижамата принадлежи на сина му.

Десетата бележка за откуп на 1 април 1932 г. инструктира Кондън да приготви парите на следващата вечер. След поредица от допълнителни бележки и молби за намаляване на откупа обратно до 50 000 долара, Кондън плати на Джон и му беше казано, че бебето може да бъде намерено на лодка на име „Нели“ близо до остров Мартас Винярд в Масачузетс.

Нямаше какво да се намери. На 12 май обаче издирването приключи. Чарлз Август Линдберг-младши е намерен мъртъв, разложен и частично погребан на около четири мили и половина от дома си. Главата му беше смачкана, имаше дупка в черепа - и липсваха различни части на тялото.

Скица и снимка на Бруно Ричард Хауптман

ФБРПредставителят на Линдберг д-р Джон Кондън се срещна с мистериозния човек на име „Джон“. По този начин той го описа на скица (вляво) и евентуалния мъж, обвинен в убийството на бебето (Бруно Ричард Хауптман; вдясно).

Съдебният лекар е изчислил, че детето е било мъртво от около два месеца. Причината за смъртта е удар в главата.

Директорът на ФБР Дж. Едгар Хувър обеща да помогне за изправянето на извършителите пред правосъдието.

ФБР започна да уведомява всички банки в по-голямата част на Ню Йорк, за да търсят парите за откуп - маркирани банкноти, които могат да бъдат ясно идентифицирани - докато държавната полиция предлагаше 25 000 долара на всеки, който има полезна информация.

На 19 септември 1934 г. 34-годишен германски дърводелец имигрант на име Ричард Хауптман е арестуван пред дома си в Бронкс, след като е открит, че плаща за бензин с помощта на една от сметките за откупа. Когато властите претърсват дома му, те намират 13 000 долара от парите за откупа, както и други уличаващи доказателства.

Вестниците го нарекоха „Престъплението на века“ (това беше, разбира се, десетилетия преди Убийства на Менсън , Годишното убийство на Тед Бънди , O.J. Проба на Симпсън или Поредица от терористични атаки на Unabomber ).

Хауптман е признат за виновен за убийство през февруари 1935 г. и екзекутиран от електрически стол на 3 април 1936 г.

Чарлз Линдберг, свидетелстващ на щанда

Wikimedia CommonsЧарлз Линдберг, свидетелстващ по делото на предполагаемия убиец на сина му, процесът Ричард Хауптман през 1935 г.

Като пряк резултат от тази широко разгласена трагедия и последвалото медийно фиаско, Конгресът прие Закона за Линдберг. Това направи отвличането на федерално престъпление, като изрично забрани използването на „пощата или ... междудържавна или чуждестранна търговия при извършване или в подкрепа на извършването на престъплението“, като искане на откуп.

Сега беше средата на 30-те години, а фашизмът беше във възход в Европа. Но нацистката партия не беше само в Германия, тя имаше седалище и в Ню Йорк, и много пламенни поддръжници в САЩ. За Линдберг може би по-малкото подкрепа на нацизма и повече подкрепата на изолационизма го накараха да се присъедини към Първия комитет на Америка. Но за много наблюдатели той със сигурност изглеждаше като съмишленик на нацистите.

Чарлз Линдбърг и Първият комитет на Америка

На 22 декември 1935 г., в месеците между осъждането и екзекуцията на Хауптман, Линдбергите се преместват в Европа. Общественото внимание, което те получиха вследствие на отвличането и убийството на сина им, станаха много полезни и те се нуждаеха от подобие на мир. Те живеят във Великобритания няколко години, преди да се преместят на малък остров край бреговете на Франция през 1938 г.

Но в началото на 1939 г. американската армия се обажда. Те искаха Линдберг да се върне в Щатите, за да помогне да се оцени готовността на страната за война. И така Чарлз и съпругата му се установили на Лонг Айлънд.

По време на престоя си в Европа Линдберг беше посещавал Германия няколко пъти по молба на американски служители. Искаха той сам да прецени германския Луфтвафе и да докладва за напредъка на страната в авиационните технологии. В неговите очи никоя сила не може да победи военновъздушните сили на Германия - дори САЩ.

През 1938 г. Линдберг приема медал от Херман Гьоринг, един от най-важните служители на нацистката партия, по време на вечеря в дома на американския посланик. Само няколко седмици по-късно нацистите извършиха антиеврейски погром, наречен по-късно Кристалнахт . Мнозина смятаха, че Линдберг трябваше да върне медала си след погрома, по време на който нацистите изпратиха десетки хиляди евреи в концентрационни лагери, но той отказа.

Чарлз Линдберг и Херман Геринг

Wikimedia CommonsХерман Геринг връчва на Линдберг медал от името на Адолф Хитлер. Октомври 1938 г.

„Ако трябваше да върна германския медал - каза той, - струва ми се, че това би било ненужна обида. Дори да се развие война между нас, не виждам никаква полза от отдаването на плюене преди да започне тази война. '

Адолф Хитлер нападна Полша около година по-късно през септември 1939 г., тръгвайки на път Втората световна война .

В броя от ноември 1939 г. на Reader’s Digest Линдберг написа статия, която разкри неговата не-интервенционистка - и бяла превъзходство - ивица.

„Ние, наследниците на европейската култура“, той написа , „Са на ръба на катастрофална война, война в нашето собствено семейство нации, война, която ще намали силата и ще унищожи съкровищата на Бялата раса .... Можем да имаме мир и сигурност само докато се обединим заедно за да запазим това най-безценно притежание, нашето наследство от европейска кръв, стига да се пазим от нападение от чужди армии и разводняване от чужди раси. '

На следващата година Чарлз Линдберг става де факто говорител на Първия комитет на Америка, група от около 800 000 американци, които се противопоставят на влизането на САЩ във Втората световна война. Той би станал убеден изолационист, който сметна за ненужно да влезе във война - без значение какви зверства се случваха отвъд езерото.

И той не беше сам: Групата беше финансирана от ръководители на Vick Chemical Company и Sears-Roebuck, както и от издатели на New York Daily News и Чикаго Трибюн . Сред неговите членове бяха бъдещият президент Джералд Форд, бъдещият съдия на Върховния съд Потър Стюарт и бъдещият директор на Корпуса на мира Сарджънт Шрайвър.

Линдберг, говорещ на първото рали в Америка

Уилям C. Shrout / The LIFE Picture Collection / Гети изображенияЧарлз Линдберг говори пред 10 000 души на митинга на America First, докато генерал Робърт Ууд, национален председател на Първия комитет на Америка, гледа.

За да избегне обвиненията в антисемитизъм, групата отстранени от неговия изпълнителен комитет прословутия антисемит Хенри Форд, както и Ейвъри Брундаж, бившият ръководител на Олимпийския комитет на САЩ, който е попречил на двама еврейски бегачи да се състезават на Олимпийските игри през 1936 г. в Берлин.

Но антисемитският етикет остана, в немалка част благодарение на самия Чарлз Линдберг.

В това, което беше може би най-известната му реч на AFC, доставени в Де Мойн, Айова на 11 септември 1941 г., Линдберг идентифицира три групи, които според него са „военни агитки“, които искат да въвлекат САЩ в европейския конфликт: британците, администрацията на Рузвелт и евреите.

Чрез „голямата си собственост и влияние в нашите филми, пресата, радиото и правителството ни“, вярва Линдберг, евреите плашат американците да подкрепят войната. Линдберг разбра защо американските евреи биха искали да влязат във Втората световна война - за да победят Хитлер, който ги е убивал в погроми и ги е убивал в концентрационни лагери - но той смята, че война е против интересите на САЩ.

'Не можем да позволим на естествените страсти и предразсъдъци на други народи да доведат страната ни до унищожение', каза той.

През декември 1941 г. обаче, само три дни след това Атака на Япония срещу Пърл Харбър , AFC се разтвори.

Lindbergh’s Legacy

Линдберг се откупи в очите на малцина, тъй като позицията му по отношение на войната се промени драстично, след като усилията на САЩ бяха в разгара си. Той публично подкрепи начинанието и дори изпълни 50 бойни мисии в Тихия океан, като свали един японски боен самолет.

След Втората световна война Линдберг активно пътува и посещава голяма част от света, който никога досега не е виждал. Това очевидно разшири кръгозора му, тъй като по-късно той твърди, че е събрал жизненоважни нови перспективи за съвременната индустриализация и нейното въздействие върху природата.

Линдберг получава награда за опазване

United Press International / Университет ЧапманЧарлз Линдберг и американският сенатор Хенри М. Джаксън получават наградата за опазване на Бернар М. Барух. 6 юли 1970 г.

През 60-те години Линдбърг каза, че предпочита да има „птици, отколкото самолети“, като води кампания за Световния фонд за дивата природа, Международния съюз за опазване на природата и природозащитата.

Той се бори за защита на десетки застрашени видове като сини китове, гърбави китове, костенурки и орли. Преди смъртта си през 1974 г. Линдберг дори е живял сред няколко племена в Африка и Филипините, както и е помогнал да осигури земя за националния парк Халеакала на Хаваите.

За съжаление обаче недостатъкът на неговите антиеврейски, пронацистки настроения е неотменим и опетнява обществения му имидж и до днес.

Чарлз Линдберг беше впечатляващ пилот, някогашен американски герой, баща на убит син, на пръв поглед профашистки консерватор и любител на околната среда. Тази сложна комбинация накара голяма фракция да презира мъжа като предателски нацистки съмишленик, докато друг бастион продължава да го приветства като идол на амбицията.


След като научихте за Чарлз Линдбърг, прочетете за Ричард Бонг, най-добрият изтребител в Америка от Втората световна война, който свали 40 вражески самолета . След това научете за Беси Коулман, първата в Америка чернокожа жена пилот .